從藍圖到通途，歷經(jīng)建設者們一千多個晝夜的堅守、同心協(xié)力與匠心打磨，11月21日，柯橋至諸暨高速公路工程（不含綠化、機電工程及03省道<現(xiàn)S217>地面道路）終迎來重要里程碑，交工驗收會議圓滿完成，具備通車條件。
本次交工驗收匯聚多方專業(yè)力量，省、市行業(yè)主管部門及相關單位共同組成驗收組，開展全面細致審查。經(jīng)綜合評審，驗收組一致認定項目已完成合同約定內容，指標符合設計規(guī)范與行業(yè)標準，質量合格，具備交工驗收條件。
柯諸高速是杭州都市圈環(huán)線高速公路（編號G9903）最后閉環(huán)段工程，也是浙江省重點建設項目、浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃項目、浙江省“千項萬億”工程。
項目起于柯橋區(qū)福全樞紐，終于諸暨市暨陽街道北二環(huán)互通，項目主線全長約39.3公里，概算總投資174.8億元，主線設計速度100公里/小時，項目同步建設漓渚、店口兩條互通連接線，建設工期42個月。
項目建成通車后，將加快“四大建設”和高水平交通強省建設，對推動紹興市加快融入杭州都市圈發(fā)展，提升沿線百姓出行品質，保障諸暨、柯橋等地產(chǎn)業(yè)節(jié)點與杭州核心資源間的高效流通需求，加快實現(xiàn)杭州都市圈“1小時交通圈”等均具有重要意義。
回溯建設歷程，柯諸高速的每一步推進都充滿挑戰(zhàn)與突破，建設難度在省內高速項目中位居前列：項目需直面114米11級全省最高高邊坡、3375米朱家塢特長隧道、16公里共線連續(xù)高架橋等多重考驗，還疊加征地拆遷、管線遷改等外部挑戰(zhàn)。
為實現(xiàn)“高品質交付”，建設團隊以科技創(chuàng)新破局：針對預制梁板施工痛點，研發(fā)預應力孔道大循環(huán)壓漿關鍵技術，將壓漿密實度合格率從地標要求的90%提升至95%以上；創(chuàng)新應用新型耐久降噪伸縮縫，使行車噪音降低3-5分貝，交工檢測中伸縮縫與橋面高差合格率達92.2%；全省首個大規(guī)模應用HMM-13高模量瀝青路面，推行瀝青無污染無障礙施工，路面平整度合格率高達98.49%，瀝青路面行駛質量指數(shù)RQI達95.43，遠超行業(yè)重點突破指標，大幅提升行車舒適性。
這份亮眼成績的背后，是多方協(xié)同的強大合力。省交通運輸廳、市交通運輸局等主管部門全程跟蹤指導，從立項審批到質量監(jiān)管提供全鏈條專業(yè)支持；柯橋、諸暨兩地分指揮部牽頭協(xié)調，聯(lián)合沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)開啟攻堅模式，僅用6個月就完成全線用地清零，為工程全面開工筑牢基礎；電力、通信等部門高效推進管線遷改，保障施工期間能源與信號暢通無阻；各參建單位更是發(fā)揚“白加黑”“五加二”的拼搏精神，先后實現(xiàn)2023年3月全面建設、2024年12月全線貫通、2025年10月項目建成完工，較批復工期提前半年完成建設任務。
接下來，柯諸公司將聚焦“年底通車運營”目標，推進各項建設收尾工作。一是主動對接高速運營公司及主管部門，確保12月通車運營；二是深入推進平安百年品質工程示范創(chuàng)建，以工程建設“柯諸實踐”亮點成果助力創(chuàng)優(yōu)奪杯，并同步抓好專項審計、工程結算；三是完成建管養(yǎng)一體化平臺構建，真正實現(xiàn)工程全生命周期數(shù)字化管理。
